西雅特增长9.

二月 23rd, 2020 - 
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菲亚特克莱斯勒汽车公司销量下降了6.4%,其中阿尔法:罗密“欧下降。31%,吉普和菲;亚特;分别下降了13%和2.1%。

1月,法国、汽车!销量从去年12月28%。的涨幅,转为下降:13%,而瑞典则在此前翻番的基础上,下滑了18%。ACEA;表示,两国,在2020年初,对基:于排放、的税收所;作出的调整,将消”费者;的购车“决定提”前到了2019年底。此外,西班牙、德国”和英国的:销”量分、别下降了7.6%、7.3%和5.9%。

大众汽车集团销售情况与上月基本持平。其中,保时捷销量增”长68%,西雅特增长?9.2%,奥迪增长。8.5%,而大众品牌:下降6.4%,斯柯达也出现“了2.3%:的降幅。

具体来看,1月,福特在主要品牌中的销量降幅,最大,达到19%;其次是雷诺集团和,标致雪铁龙集团(PSA),销量分别下降16%和14%。PS?A方面,欧宝/!沃克斯豪尔销量下降27%,标致下”降9.2%,雪铁、龙下;降8%,而高档品!牌。DS则增长了47%。

受尾气排放法规和消费者激励措施变化影响,欧洲1月新车销量出?现5个月以来的首次下滑,跌幅为7.4%,凸显!出汽车制!造商所面。临。的挑战。据ACEA预测,2020年欧洲汽车行业整体销量或将面临2%的萎缩。

最新的销量数据,凸显出欧洲汽车制造商所面临的挑战。值得注意的;是,去年12月。出现:强劲?增长的市,场,进入2020年、后,均出现较、大幅度:的下滑。ACE!A表示,其他:影响汽车?销售的因素还包括全球,经济。状况疲软,以及英国脱欧、带来的不确定”性。据AC。EA预测,基于环境?和贸易方面的。担”忧,2020年欧洲汽车行业整体销量或、将面临2%的萎缩。据了解,由于汽车制造商在去年底政策调整之前,推动了高排量汽车的销售,原本应在1月发生的销量被提前至去年12月,带动了!当月“21%、的增长。(经济日报-中国经济网记者 张懿编译)受尾气排放法。规和消费者激励措施变化影响,2020年1月,欧洲新车销售出现了5个月以来。的首“次下滑,降幅为7.4%。

周二,美国汽车:工业协会(?A。CEA。)发布消息,称,欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)成员国1月汽车销量下降至?113.5万辆。

丰田汽车集团?则、呈现“逆势上扬,销量增长!了10%。现代汽车的销量,下,降了3.9%,起亚汽车保持。持平。

戴姆勒方“面,受Sma?rt品。牌全面电动化转型导致的88%下滑影响,其销!量跌幅”达到10%,梅赛德斯-奔驰”品牌则下降了1.4%。相比之下,宝马和M:IN、I品牌:销量增长了3.8%。

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